به نقل از «جماران»

رشیدی کوچی، نماینده مجلس: رئیس‌جمهور اراده کند می‌تواند واردات خودرو را اجرایی کند/ چرا وقتی بین مجلس و شورای نگهبان اختلاف نیست، مجمع ورود می‌کند؟!/ جلسات شورای عالی نظارت باید برای مردم شفاف شود

تاریخ انتشار: ۱۶ فروردین ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۴۶۲۷۸۹

پایگاه خبری جماران: نمایندگان مجلس در زمان تصویب لایحه بودجه ۱۴۰۲ ابتدا در مصوبه‌ای واردات انواع کشنده، کامیون، اتوبوس، مینی‌بوس، ون و سواری با عمر کمتر از ۵ سال را آزاد کردند اما روز ۲۴ اسفند که روز آخر بررسی لایحه بودجه در مجلس و رفع ایرادات آن بود، با رأی نمایندگان مجلس واژه «سواری» از این مصوبه حذف شد و در نهایت سال جاری واردات انواع خودروی کارکرده با سن کمتر از 5 سال به غیر از سواری آزاد است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

در این خصوص با جلال رشیدی کوچی عضو کمیسیون داخلی کشور و شوراها در مجلس شورای اسلامی و نماینده مردم فارس(مرودشت) به خبرنگار جماران گفت: ما واردات خودرو را در مجلس با رأی بالایی مصوب کرده بودیم، اما نکته اینجا است که ما به دولت «اجازه» داده بودیم و «تکلیف» نکرده بودیم. این نوع نگاه مجلس عاقلانه‌ است که اگر این اتفاق بیفتد در کاهش قیمت‌ها به شدت تأثیر به سزایی می‌گذارد و مردم می توانند حداقل امید داشته باشند که بتوانند خودرو خوب با قیمت خیلی کم سوار شوند؛ اما متأسفانه در هیات عالی نظارت که زیر مجموعه مجمع است آقایان آقامحمدی، میرسلیم و علی لاریجانی با این موضوع به شدت مخالفت کردند و به نظر می‌رسد همین مخالفت باعث حذف مصوبه شد.

وی افزود: من و برخی از نمایندگان در حال پیگیری و بررسی هستیم که آیا مجمع یا هیات این اختیار قانونی را دارند که این را حذف کنند یا نه؟ اما ما کوتاه نمی‌آییم؛ با قالیباف هم در این باره صحبت کردم. ما موضوع را پیگیری می‌کنیم تا دوفوریتی آن را بیاوریم. نگاه مجلس به این موضوع بسیار مثبت است تا اتفاق بیفتد.    

 

اوضاع خودرو در روزهای آینده بسیار بد خواهد شد

 

وی ادامه داد: اگر امروز دولت بخواهد، می‌تواند این موضوع را اجرا کند. هیچ اجباری برای اجازه مجلس و منع قانونی وجود ندارد. اگر شخص رئیس جمهور اراده کند می‌تواند این را مصوب کند. این نکته را باید توجه کنیم که اوضاع خودرو بسیار خراب است و روزهای آینده بدتر خواهد شد، زیرا می‌خواهند ۴۰ درصد قیمت مصوب را بالا ببرند و این روی قیمت بازار آزاد نیز تاثیر خواهد گذاشت.

رشیدی در خصوص اینکه چرا دولت قانون یاد شده را اجرا نمی‌کند؟ گفت: اینکه چرا دولت اجرا نمی‌کند را باید از دولتی‌ها پرسید. اما ما تمام تلاش خود را می‌کنیم که این اتفاق بیفتد. چند روزی قیمت‌ها را اطلاع رسانی میکنم تا مردم متوجه شوند چه اندازه تفاوت قیمت وجود دارد! به ضرس قاطع می‌گویم حداقل ۱۰ برابر قیمت خودروهای خارج از کشور را ما در داخل می‌فروشیم؛ مثلا، هیوندا و سانتافه در تهران ۲، ۳ میلیارد و در دبی ۴۰۰ میلیون است.

 

از آقامحمدی و میرسلیم خواستم که دلیل مخالفت خود را به مردم بگویند  

این نماینده مجلس در پاسخ به این سوال که آیا دلیل این مخالفت سلیقه‌ای است؟ گفت: ما نمی‌دانیم، تقاضا کردیم که بیایند و جواب بدهند. من از آقامحمدی و میرسلیم خواستم که دلیل مخالفت خود را به مردم بگویند؛ ما باید مردم را محرم بدانیم و با مردم صحبت کنیم. بنا به دلایلی ما با نظر آنها مخالف هستیم /حال یا قانع می‌شوند یا نمی‌شوند! اما تا وقتی مردم را محرم ندانیم و پشت درهای بسته و جلسات خصوصی و غیرشفاف برگزار کنیم، مسأله حل نمی‌شود.

 

چرا وقتی بین مجلس و شورای نگهبان اختلاف نیست، مجمع ورود می کند؟!  

عضو کمیسیون امور داخلی و شوراها افزود: مجلس شفاف بود و شفاف‌تر هم شد؛ یکی از اختلافات این است که جلسات شورای عالی نظارت هم برای مردم شفاف شود. ما اصلا نمی‌دانیم اعضای این هیأت دقیقا چه کسانی هستند و کدامیک رأی مخالف و کدامیک رأی موافق دادند؟! حال شفافیت هم در مجمع گیر کرده است. این سوال وجود دارد که چرا وقتی بین مجلس و شورای نگهبان اختلاف نیست، مجمع ورود می کند؟! و این تنها سوال است و عصبانیتی وجود ندارد، اما نماینده‌ها ناراضی هستند.

 

مجلس باید از مصوبات خود دفاع کند

 

رشیدی کوچی درباره برخی اظهارنظرات که مجلس در جایگاه واقعی خود نیست، گفت: شاید درست گفته می‌شود. مجلس باید از مصوبات خود دفاع کند، حرمت امامزاده به متولی آن است و حرمت مجلس هم به نمایندگان است. اکنون باید مطالبات نمایندگان در این خصوص بیشتر شود و از جایگاه خود دفاع کنند.

منبع: جماران

کلیدواژه: زلزله ترکیه و سوریه واردات خودرو مجلس یازدهم مجمع تشخیص مصحلت نظام واردات خودرو دست دوم منع واردات خودرو زلزله ترکیه و سوریه

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.jamaran.news دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «جماران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۴۶۲۷۸۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

راهکارهای رئیس کمیسیون اقتصادی برای تعدیل قیمت خودرو؛از واردات تا کاهش قیمت بهای تمام شده

به گزارش «نماینده»،محمدرضا پورابراهیمی در پاسخ به اینکه چرا سهام شرکت‌هایی مانند خودروسازی‌ها با وجود گران شدن قیمت محصولات تولیدی آن‌ها، رشد نمی‌یابد، گفت: برخی از شرکت‌ها زیان انباشته سنگینی دارند و هرچه که سود نیز کنند، تازه بخشی از زیان آن‌ها کاهش می‌یابد و با این سود شرکت به درجه مطلوبی نمی‌رسند، مانند فردی که به درآمد مناسبی می‌رسد اما تازه باید بدهی‌های قبلی خود را پرداخت کند، البته این افزایش قیمت می‌تواند به عنوان یک خبر مثبت باشد.

نماینده مردم کرمان و راور در مجلس شورای اسلامی درباره وضعیت صنعت خودرو، بیان کرد: اولین نکته این است که بهای تمام شده تولید اقلام مصرفی در کشور ما بالاتر از متوسط قیمت تولید در کشورهای پیشرفته و متوسط است؛ به طور مثال اگر قیمت تولید هر تن آهن در ایران یک عدد مشخص باشد در سایر کشورها این عدد کمتر است.

وی در تشریح دلایل افزایش بهای تمام شده تولید، اضافه کرد: دانش فنی و تکنولوژی پایین در بخشی از صنایع و ارزان بودن قیمت حامل‌های انرژی که انگیزه‌ای برای بهبود این وضعیت ایجاد نمی‌کند و سوء مدیریت موجب شده بالا بودن بهای تمام شده تولید شده است.

این نماینده مردم در مجلس یازدهم تصریح کرد: نکته دوم این است که ما نمی‌توانیم با سیاست دستوری قیمت‌ها را مدیریت کنیم، این سیاست موجب شده که یک قیمت بازار و یک قیمت کارخانه ایجاد شود این تفاوت قیمت به جیب دلالان می‌رود و سهمی از آن نصیب مردم نمی‌شود، عملا مردم در حال حاضر با قیمت‌های بازار خرید و فروش می‌کنند که پیشنهاد ما این بود که با سازوکار بازار سرمایه می‌توان کشف قیمت انجام داد تا با این روش قیمت بالا شکسته و کاهش یابد در واقع زمانیکه خودرو در حجم سنگین در قیمت بالا عرضه شود، قیمت خود به خود پایین می‌آید.

وی در ادامه توضیح داد: به جای اینکه ما قیمت را پایین نگه داریم که به واسطه این وضعیت تقاضا افزایش یابد، در قیمت بالا حجم زیاد عرضه شود تا قیمت به تدریج کاهش یابد، روش رسیدن ما به قیمت‌های پایین این نیست که دستوری قیمت را پایین نگه داریم باید قیمت بازاری را از بالا با عرضه سنگین و ایجاد مزیت‌هایی در کیفیت خودروها مهار قیمتی کنیم.

رئیس کمیسیون اقتصادی مجلس با بیان اینکه سیاست دولت در دو قیمتی کردن تحریک تقاضا است، ادامه داد: این سیاست موجب شده که فردی که به خودرو نیز نیاز ندارد، به منظور کسب سود برای خرید خودرو ثبت‌نام کند این در حالی است که در هیچ کشوری این گونه عمل نمی‌کنند.

وی همچنین به تصویب پایه‌های مالیاتی و سوداگری و ابلاغ آن ظرف ماه‌های آینده اشاره کرد و افزود: باید سوداگری در بازار خودرو حذف کرد تا تقاضا در بازار واقعی شود.

پورابراهیمی درباره واردات خودرو نیز بیان کرد: واردات خودرو باید انجام شود تا شرکت‌های داخلی با خارجی رقابت کنند، در بلندمدت نیز از طریق سرمایه‌گذاری مشترک به تولید خودرو با بهای تمام شده پایین و باکیفیت که صادراتی نیز باشد، برسند؛ زمانی می‌توانیم ادعا کنیم که خودروی باکیفیت تولید می‌کنیم که سایر کشورها این خودرو را خریداری کند، این مهم زمانی اتفاق می‌افتد که انرژی، فولاد و... در کنار سرمایه گذاری که دانش فنی دارد، لحاظ شود.